Navios montagem

29/07/13
17/07/13
GRANDE ELLADE
Grande Ellade entrando no Porto de Setúbal.
Tipo de navio: Ro Ro
Tonelagem bruta: 52,485 T
Ano de construção: 2001
Estaleiro onde foi construido: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Goeje, South Korea
Bandeira: Itália
Comprimento: 182 m
Armador: Grimaldi Group
IMO: 9220627
Tipo de navio: Ro Ro
Tonelagem bruta: 52,485 T
Ano de construção: 2001
Estaleiro onde foi construido: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Goeje, South Korea
Bandeira: Itália
Comprimento: 182 m
Armador: Grimaldi Group
IMO: 9220627
16/07/13
14/07/13
10/07/13
NORD BUTTERFLY
Navio tanque "Nord Butterfly" de saída dos estaleiros da Lisnave onde esteve em reparações.
Tipo de navio: Crude/Químicos
Tonelagem bruta: 38,431 T
Ano de construção: 2008
Estaleiro onde foi construido: Guangzhou International Shipyard
Bandeira: Dinamarca
Comprimento: 183 m
Armador: Norden
IMO: 9448310
Navios gêmeos: Nord Nightingale - Nord Snow Queen - Nord Swan - Nord Bell
Tipo de navio: Crude/Químicos
Tonelagem bruta: 38,431 T
Ano de construção: 2008
Estaleiro onde foi construido: Guangzhou International Shipyard
Bandeira: Dinamarca
Comprimento: 183 m
Armador: Norden
IMO: 9448310
Navios gêmeos: Nord Nightingale - Nord Snow Queen - Nord Swan - Nord Bell
NORSTAR
Navio de carga geral "Norstar" a sair do porto de Setúbal..
Para consultar o arranjo geral do navio clique aqui.
Tipo de navio: Carga Geral
Tonelagem bruta: 7,617 T
Ano de construção: 1996
Estaleiro onde foi construido: Bulyard Shipbuilding Industry
Bandeira: Antígua e Barbuda
Comprimento: 126 m
Velocidade: 14 nós
Armador: Nito Shipping
IMO: 9120736
Nomes anteriores:
- Baltic (2012 Abril) | |||||||||||||||||||||||||||||
- Nicolas (2010 Outubro) | |||||||||||||||||||||||||||||
- Pioneer Sky (2005 Abril) | |||||||||||||||||||||||||||||
- Bunga Cempaka Satu (2004 Junho) | |||||||||||||||||||||||||||||
- Mary Green (1996 Setembro) | |||||||||||||||||||||||||||||
- Mrs Mary (1996 Maio) |
13/06/13
30/05/13
26/05/13
Ramform Sovereign
O "Ramform Sovereign" um navio com um design pouco habitual vindo dos estaleiros da Lisnave
onde esteve em reparações.
É um navio de 3ª geração da classe sísmica Ramform. O navio, é um dos maiores e mais avançados navios sísmicos em todo o mundo, foi construído para participar em operações para descobrir reservas de petróleo e gás. Foi projectado com o objectivo de promover a liderança feita pela PGS na produtividade de aquisição sísmica 3D e eficiência. Além de introduzir várias melhorias, o design do navio foi importado da comprovada capacidade operacional da frota Ramform anterior.
O comprimento do navio é de 102m, que é mais longo do que os 16m seis Ramforms anteriores. O comprimento extra acomoda uma sala maior do motor e maior capacidade de combustível."O comprimento extra acomoda uma sala maior do motor e maior capacidade de combustível."A boca do navio é de 40m, que é igual aos quatro Ramforms classe V anteriores. Comprimento entre perpendiculares é 95m e profundidade ao convés é 8.5m.
19/05/13
Plataforma "Lewek Leader" e navio doca "Tern"
Operação de descarga da plataforma "Lewek Leader" a bordo do navio doca "Tern".
Sobre a "Lewek Leader":
É uma plataforma auto-elevatória móvel que pode se fixar ao fundo do mar através das suas 3 pernas.Vem reparar aos estaleiros da Lisnave porque como podem ver nas fotos as pernas não estão todas ao mesmo nível, a pata que está ao pé do heliporto é a que está danificada.
Foi construída em 2010 pelos estaleiros de Saigão e pertence á Teras Offshore mede 56,4 mts de comprimento, 44,2 mts de largura , as sua patas têm uns incríveis 96 mts de altura e 3,1 mts de diâmetro.Arranjo geral da plataforma aqui.
Sobre o navio "Tern":
É um navio doca da mundialmente famosa empresa "Dockwise " especializada em transportes de grandes navios.O Tern tem 180,96 mts e dá uma velocidade máxima de 16 nós.
Esta operação está sendo auxiliada pelos rebocadores Montalvo e Montenovo da empresa Rebonave e pelo rebocador Portel da empresa Rebosado.
28/04/13
Grand Mistral
Tipo de navio: Cruzeiro
Tonelagem bruta: 48,200 T
Ano de construção: 1999
Estaleiro onde foi construido: Chantiers De L´atlantique
Bandeira: Portugal
Comprimento: 216 m
Velocidade: 20 nós
Armador: Costa Crociere
IMO: 9172777
12/04/13
Galicia
Navio "Galicia" entrando no porto de Setúbal.
Tipo de navio: Ro-Ro
Tonelagem bruta: 16,361 T
Ano de construção: 2003
Estaleiro onde foi construido: Astilleros Barreras
Bandeira: Espanha
Comprimento: 149 m
Velocidade: 17 nós
Armador: Grupo Suardiaz
IMO: 9268409
Fichas técnicas (Astilleros Barreras) e (Grupo Suardiaz)
11/04/13
Monforte e Triathlon
Rebocador Monforte auxiliando a manobra do petroleiro Triathlon.
Sobre o Triathlon:
Tipo de navio: Petroleiro
Tonelagem bruta: 164,445 T
Ano de construção: 2002
Estaleiro onde foi construido: Hyundai Samho Heavy Industries
Bandeira: Grécia
Comprimento: 275 m
Armador: Tsakos Columbia Shipmanagement
IMO: 9233222
Berge Bureya
O gigante "Berge Bureya" entrando nos estaleiros da Lisnave para reparações.
Tipo de navio: Mineraleiro
Tonelagem bruta: 293,239 T
Ano de construção: 1993
Estaleiro onde foi construido: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering
Bandeira: Panamá
Comprimento: 327,50 m
Velocidade: 15,5 nós
Armador: Berge Bulk
IMO: 9036454
Nomes anteriores: BW Bureya (2007) - BW Bandeira (2007)
24/03/13
HARBOUR KRYSTAL
O navio tanque "Harbour Krystal" aqui atracado no porto de Setúbal.Este foi o navio que sofreu uma explosão quando navegava a 13 milhas sudoeste do Cabo Espichel, transportando uma carga de oito mil toneladas de nafta, já descarregou no terminal da Eco-oil e agora aguarda reparações.Este navio é propriedade da Nordic Tankers, tem 116,5 mts de comprimento, 20 mts de boca e 8,4 de calado.
MAERSK BATAM
Porta-contentores "Maersk Batam" de entrada nos estaleiros da Lisnave para reparações, tem 223 mts de comprimento, 32 mts de boca e 10,2 mts de calado e pode transportar 3078 contentores.Este navio tem mais 5 navios gêmeos também a operar para a Maersk.
13/02/13
Rebocadores
Deixo este post com alguns rebocadores em manobras.
Na 1ª foto temos o rebocador Cabo da Roca da Rebosado a auxiliar a manobra do cruzeiro Club Med 2, este rebocador é o único da Rebosado com o sistema de propulsão voith schneider.
Na 2ª foto o rebocador Montenovo da empresa Rebonave auxiliando a manobra da barcaça S44
Na 3ª foto o rebocador Cabo Espichel da empresa Rebosado tambem ele auxiliando a manobra da S44.
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