CAP JEAN

Ano de construção - 1998 www.euronav.com

Tonelagem bruta - 135.000 T

Comprimento - 274,06 metros
Estaleiro onde foi construido - Samsung Heavy Industries

AURORA CATARINA

REBOCADORES DA LUTAMAR

Dois rebocadores da empresa Lutamar (Resistente e Cábo Girão)

CABO GIRÃO

Tipo de navio: Rebocador

Comprimento: 29.58 m

Estaleiro onde foi construido: Estaleiros navais do Mondego

Ano de construção: 1963

SEABOURN LEGEND

O Seabourn Legend da companhia Seabourn Cruise Line é um navio de cruzeiro, construído por Schichau-Seebeckwerft em Bremerhaven na, Alemanha e posto em serviço pela Kloster Cruise em Fevereiro de 1992. O navio foi originalmente chamado de Royal Viking Queen, e que operam em vários cruzamentos para a Royal Viking Line, uma subsidiária da Kloster. Em 1995, o navio foi alterado para o nome de Queen Odyssey depois da Cunard Line. Ele permaneceu em funcionamento para a Royal Viking Line até Janeiro de 1996, antes de se juntar á Seabourn em navios com o seu actual nome. O Seabourn Legend foi apresentado em 1997 no filme Speed 2: No filme, Sandra Bullock é aprisionada no navio, onde a navegação e os computadores foram reprogramados num computador, fixando o navio em rota de colisão com um superpetroleiro. É idêntico ás suas irmãs os navios Seabourn Spirit e o Seabourn Pride, todos concebidos por Petter Yran e
Bjørn Storbraaten.

Tonelagem bruta - 9,961
Comprimento - 135 m
Largura - 19,6 m
Poder gerador do navio - 7280 kw
Velocidade - 19,2 nós(velocidade maxima) 16 nós quando está em serviço
Capacidade de passageiros - 208
Tripulação - 164 pessoas

N.R.P. SAGRES

O N.R.P. "Sagres" foi construído, em 1937, nos estaleiros Blohm & Voss (Hamburgo), tendo recebido o nome de "Albert Leo Schlageter". Foi o terceiro de uma série de quatro navios construídos para a marinha alemã que incluía o "Horst Vessel" (actual "Eagle" dos Estados Unidos), o Gorch Fock (actual "Tovarish" da Ucrânia) e um outro casco, nunca concluído nem aparelhado. Um quinto navio, o "Mircea", foi propositadamente construído para a marinha romena. O aparelho do navio não concluído encontra-se no actual Gorch Fock, navio-escola alemão, construído em 1958, de acordo com os mesmos planos. Este facto atesta bem o valor das qualidades náuticas dos navios construídos vinte anos antes.
Em 1945, o "Albert Leo Schlageter", danificado durante a guerra, foi capturado em Bremerhaven pelas forças americanas e posteriormente cedido ao Brasil, em 1948.
Em 1962 Portugal adquire-o ao Brasil para substituir o então N.R.P. "Sagres". Este tinha sido também um navio alemão, o "Rickmer Rickmers", construído em 1896, em Bremerhaven. Durante a 1ª Guerra Mundial foi tomado por Portugal nos Açores, no porto da Horta, em 1916. Nessa altura foi-lhe então dado o nome "Flores" e posto à disposição dos ingleses que o utilizaram para transportar material de guerra. Após o final da guerra, o veleiro foi devolvido pela Inglaterra e terminou a sua utilização como navio mercante. Em 1924, é então incorporado na marinha portuguesa, como navio-escola. Esta razão explica o facto de, nomeadamente no estrangeiro, o actual N.R.P. "Sagres" ser muitas vezes apelidado, erradamente, de "Sagres II". Na realidade este é o terceiro navio-escola com o nome "Sagres". O primeiro foi uma corveta em madeira, construída em 1858, em Inglaterra, que armava em galera. Fundeada no rio Douro serviu como navio-escola, para alunos-marinheiros, entre 1882 e 1898.