FPMC P Eagle

Manobra do navio tanque " FPMC P Eagle " do terminal da eco-oil para o fundeadouro do porto de Setúbal. Trata-se de um navio construido nos estaleiros STX Offshore & Shipbuilding em 2009, pertence á Formosa Plastics Marine Corp (FPMC), mede 228 metros de comprimento e tem o seguinte IMO: 9437658.

Energy Protector

 Navio tanque " Energy Protector " em manobras no rio Sado.

Osprey Fighter, a nova unidade do porto de Setúbal

Vou dando mais pormenores e mais noticias sobre este novo rebocador.

Fiquem atentos ao blogue.

O Fundeadouro do porto de Setúbal, visto da praia dos fuzileiros

Nas fotos temos os seguintes navios
Shiny Halo - IMO: 9581784
Safmarine Nimba - IMO: 9289192
Uacc Eagle - IMO: 9550694
Pato Real - IMO: 9418224

YACHT EXPRESS, o maior transportador de iates do mundo no Sado

 Ao fim de alguns meses em reparação nos estaleiros navais da Lisnave derivado a problemas de origem mecânica o " Yacht Express " finalmente saiu do porto de Setúbal. Para mim é um privilégio fotografar este navio unico, mas melhor que tudo ser é no nosso Rio Sado.
Este navio de transporte de iates é o maior do mundo do seu tipo, e tem uma variedade de características únicas que fazem dele um poderoso e dinâmico transportador iates. É um semi -submersível que oferece o método float-on/float-off (flutua para dentro / flutua para fora).Tem um comprimento de uns impressionantes 209 metros e uma boca de 32,2 metros. Os seus iates são acomodados com segurança nos picadeiros de cobre no seu interior que mede a 165 metros de comprimento e 31 de largura. Com um espaço de convés de 5.115 metros quadrados, é o navio no mundo com capacidade de transportar mais iates em uma só viagem. Os processos de lastro e deslastro são realizadas por quatro bombas de lastro principais, cada um com capacidade de 1.200 m³ / h. Os outros sistemas de bombeamento incluem duas bombas de serviço, cada uma com uma capacidade de :
100 m³ / h ou 210 m³ / h / Uma bomba de emergência de 72 m³ / Uma bomba ejectora de 200 m³ / h . A movimentação de carga é facilitada por um guindaste de 10 Ton com um alcance de 15 m . Este navio foi projectado para ter uma velocidade de 18 nós em serviço, o que significa que numa viagem transatlântica do Mediterrâneo para a Flórida / Caribe com este transportador de iates ultra moderno o tempo de viagem será muito reduzido cerca de 15 a 10 dias. O lançamento do Yacht Express foi um marco importante no desenvolvimento da indústria do transporte e entrega de iates, a empresa Dockwise estava orgulhosa de estar na vanguarda do mesmo. Em Outubro de 2007 o mais recente navio de transporte de iates do mundo iniciou as suas funções.

BAHIA TRES

Navio de abastecimento de combustivel aos navios a navegar no rio Sado após ter efectuado o abastecimento ao navio " Yacht Express ".
Para mais informações sobre este navio clique aqui.

PLEIADES LEADER

Navio de transporte de automoveis " Pleiades Leader "de saida do porto de Setúbal no final de mais uma escala.

DAN FIGHTER

Navio de carga geral " Dan Fighter " no fundeadouro do porto de Setúbal com a sua carga de vários veiculos no seu convés. Trata-se de um navio construido em 1988 nos estaleiros Ferus Smit Scheepswerf BV, mede 65 metros de comprimento e conta com um motor Caterpillar de 768 Hp, navega com a bandeira da Dinamarca e tem o seguinte IMO: 8709767.
Nomes anteriores:  Feran (1988) - Zuiderzee (1998) - Carolina (1991)

Maritime Jewel

 Super-petroleiro " Maritime Jewel " rumo ao fundeadouro do porto de Setúbal.

Manfred

Porta contentores " Manfred " de saida do porto de Setúbal com a companhia da unidade de controlo costeiro da GNR a lancha " Abalroada ". É um navio construido em 2008 nos estaleiros Fujian Mawei Shipbuilding, mede 130 metros de comprimento navega com a bandeira da Antigua & Barbuda e tem o seguinte IMO: 9433444.

Maersk Bogor

Porta contentores " Maersk Bogor " de entrada á barra do porto de Setúbal com destino aos estaleiros navais da Lisnave para reparações. Como se pode ver nas fotos este navio não está muito bem tratado, mas quando sair com certeza irá bastante melhor.

Rebocador Monte da Luz, a primeira viagem

 Rebocador " Monte da Luz " da empresa Rebonave, aqui fotografado na sua primeira viagem desde que chegou a Setúbal em Fevereiro, o Monte da Luz tem como destino Colon no Panamá.

New Nada

Navio " New Nada " de saida do porto de Setúbal.

O New Nada, o Resistente e o Guardião

Navio de transporte de automoveis " New Nada " a entrar no porto de Setúbal com direção ao terminal Ro-Ro. Trata-se de um pequeno navio com 180 metros de comprimento construido em 1992 pelos estaleiros Oshima Shipbuildin, esta manobra contou ainda com o apoio dos rebocadores Resistente e Guardião ambos da empresa Atlantic Tugs.