SUNSHINE EXPRESS

 A manobra de saida do navio tanque " Sunshine Express " auxiliada pelos rebocadores Palença e Mitrena. O Sunshine Express (IMO - 9433808) é um navio com 182,5 metros de comprimento e 12 metros de boca.Pertence ao armador Fuyo Kaiun Co Ltd e foi construido nos estaleiros Onomichi Dockyard Co Ltd em 2011.
Tem como navios gémeos:
    IMO                 NOME
9425552 - AXEL
9433810 - EAGLE MELBOURNE
9425564 - EMERALD EXPRESS
9433834 - FPMC 25
9433846 - FPMC 26
9425514 - MAERSK MUROTSU
9425540 - MARIPOSA
9539585 - MERCER STREET
9539597 - PACIFIC ONYX
9539561 - PACIFIC TOPAZ
9539573 - PACIFIC ZIRCON
9425526 - UNIQUE EXPLORER
9425538 - UNIQUE FIDELITY

MONTE DA LUZ (a chegada a Setúbal)

A chegada a Setúbal do novo rebocador da empresa Rebonave, o " Monte da Luz ".

Trata-se de um rebocador oceânico construído em 2013 pelos estaleiros Yong Choo Kui Shipyard
situados na Malásia, conta com 2 motores Cummins que têm 2200hp cada num total de 4400hp.
Mede 38 metros de comprimento e 10,8 metros de boca, têm um poder de tracção de 53T e dá
uma velocidade máxima de 12 nós.
A Rebonave passará assim a dispor de um rebocador de grande qualidade e capacidade, permitindo a realização de operações marítimas até então não possíveis em Portugal, por uma empresa Portuguesa, com tripulações e equipamentos nacionais. A esta chegada juntou-se toda a frota da Rebonave e ainda o poderoso rebocador " Castelo de Sines " pertencente á Reboport, firma afiliada da Rebonave.

Para o arrango geral clique aqui.

Para o video do estaleiro clique aqui.

SAFMARINE SUGUTA

Navio Safmarine Suguta aqui fotografádo na sua saida á barra do porto de Setúbal.
É um navio construido em 2012 nos estaleirosWuhu Xinlian Shipbuilding, mede 161,5 metros e conta com 3 gruas com capacidade para 80 Ton cada.

Kugira 2

sichem amethyst

Manobra do navio tanque Sichem Amethyst para a eclusa do hidrolift dos estaleiros da Lisnave.
É um pequeno navio tanque mede 114 metros e pertence á Eitzen Chemical já este ano esteve também a reparar na Lisnave o seu irmão gémeo o Sichem Ruby também aqui postado no blogue.

Teras Conquest 1 (o inicio e o fim)

O Inicio e o fim desta reparação que tanto durou.
A plataforma Lewek Leader chegou aos estaleiros da Lisnave em Maio com a torre de ré com metade do seu comprimento original como se pode ver nas primeiras fotos, mas ao fim de 7 longos meses de reparação lá foi ela como podem ver na última foto com a torre metade nova e instalada na Lisnave e com novo nome chamando-se agora Teras Conquest 1.
»» Quero deixar o meu agradecimento á marinheira Maria Coutinho da empresa Rebocalis e a todo o staff envolvido por me ter disponibilizado as fotos da manobra da plataforma para bordo do navio Tern ««

Posters

Oceanic Phoenix

 Navio de pesquisa sísmica " Oceanic Phoenix " de saida dos estaleiros navais da Lisnave onde esteve em reparações.
Mais informações sobre este navio aqui.

Elka Vassiliki

 Manobra de saída do petroleiro " Elka Vassiliki " dos estaleiros navais da Lisnave, manobra essa que contou com a ajuda dos rebocadores da empresa Rebonave com relevo para o poderoso rebocador  Castelo de Viana.O Elka Vassiliki é um aframax com 228 metros de comprimento, é propriedade da European Product Carriers Ltd na Grécia e tem como navio gêmeo o Elka Aristotle.

BULK PROVIDENCE

Graneleiro BULK PROVIDENCE no fundeadouro do porto de Setúbal.

Tern + Teras Conquest 1

A fotografia possível tirada da praia da Figueirinha do navio Tern com a plataforma Teras Conquest 1 (Ex: Lewek Leader) a bordo de saída dos Estaleiros navais da Lisnave onde esteve em reparações durante 7 meses.

Rebocadores (Palença - Montenovo - Castelo de Viana)

 Alguns dos rebocadores que fazem parte da frota da Lisnave, com especial relevo para a "nova" unidade da empresa Rebonave o Castelo de Viana, este rebocador encontrava-se no porto de Sines a operar para a Reboport (empresa afiliada da Rebonave) para onde foi o rebocador Monforte que operava em Setúbal para a empresa Rebonave.Tem 25 metros de comprimento, foi construido nos estaleiros Genel Tasarim em Istambul no ano de 2003, conta com 2 motores Deutz debitando cada motor 1700 cavalos num total de 3400 cavalos atinge uma velocidade máxima de 13 nós, tem 49,5 T de força de tracção (Bollard Pull) fazendo dele um dos mais potentes rebocadores a operar em Setúbal.