Navios Orbiter

O AS Varesia e os rebocadores da Atlantic Tugs

Nord Traveller

O graneleiro " Nord Traveller " chegando ao terminal da Eurominas com a assistência dos rebocadores da empresa Rebosado.

Manobra do navio " Simge Aksoy " efectuada pela Rebosado

Na manobra estiveram os seguintes rebocadores e lanchas.
Rebocadores: Cabo da Roca, Cabo Espichel, Sobreda e Ponta do Outão.
Lanchas: Galapos e Praia de Galapos.

Dimi

Graneleiro " Dimi " de saída do porto de Setúbal auxiliado pelos rebocadores da empresa Rebosado, Cabo Espichel e Cabo da Roca.

Taiho Maru

Navio de transporte de aparas de madeira " Taiho Maru " de saida do porto de Setúbal após descarregar mais uma carga. Estas cargas de madeira destinam-se á fabricação de pasta de papel.
Tipo de navio: Transporte de madeira

Tonelagem bruta: 48,817 T

Ano de construção: 1996

Estaleiro onde foi construído: Oshima Shipbuilding Co Ltd

Armador: Mitsui OSK Lines Ltd

Bandeira: Panamá

Comprimento: 210 m

IMO: 9140358

Atlantic Bridge

Navio graneleiro " Atlantic Bridge " de entrada nos estaleiros navais da Lisnave para reparações em doca.
Tipo de navio: Graneleiro

Tonelagem bruta: 177,106 T

Ano de construção: 2005

Estaleiro onde foi construído: Namura Shipbuilding Co Ltd

Bandeira: Panamá

Comprimento: 289 m

IMO: 9303833

O Fundeadouro do porto de Setúbal, visto da praia dos fuzileiros

Nas fotos temos os seguintes navios
Shiny Halo - IMO: 9581784
Safmarine Nimba - IMO: 9289192
Uacc Eagle - IMO: 9550694
Pato Real - IMO: 9418224

SUNRISE SKY

Graneleiro " Sunrise Sky " de saida á barra do porto de Setúbal depois de descarregar no terminal da Eurominas. Trata-se de um navio construido em 2012 pelos estaleiros Tsuneishi Heavy Inds Cebu, tem 190 metros de comprimento e pertence á MC Shipping.

Berge Stahl, um gigante no Sado.

É com muita satisfação minha que tive a oportunidade de fotografar um dos maiores navios graneleiros do mundo o " Berge Stahl ". As fotos são da sua entrada desde a barra do porto de Setúbal até aos estaleiros da Lisnave onde entrou para reparação. O Berge Stahl foi construído em 1986 nos estaleiros Hyundai Heavy Industries em Ulsan, na Coreia do Sul e actualmente é registrado em Douglas, tendo sido registrado anteriormente em Stavanger e na Monróvia. É propriedade da Berge Bulk. uma das maiores companhias de transporte de minério do mundo. Com 342,08 metros de comprimento, 63,5 m de largura e um calado máximo de 23 metros, o navio atinge uma velocidade máxima de 13 nós e tem capacidade para transportar até 364,767 toneladas de minério. Foi o maior navio deste tipo no mundo até 2011, quando foi inaugurado o navio Vale Brasil, o primeiro dos navios da classe Valemax, que podem carregar até 400 mil toneladas. Devido à profundidade necessária para navegação, os dois únicos portos do mundo em que o Berge Stahl atraca regularmente são o Porto de Roterdão, na Holanda e o Terminal de Ponta da Madeira no Brasil. A viagem entre os dois portos dura entre 14 e 15 dias. Até hoje, o navio só atracou em quatro portos no mundo e o porto brasileiro, para o qual faz dez viagens por ano, é o único no qual pode atracar e receber carga máxima mesmo durante a maré baixa. Em Roterdão, o Berge Stahl só pode atracar em condições especiais de clima e maré e só pode ser carregado com 354 mil toneladas.