Barcos No Rio Sado

WEC BRUEGHEL

2011-12-21T00:03:00.000Z

Tipo de navio: Porta-contentores

Tonelagem bruta: 7224 T
Ano de construção: 1998
Estaleiro onde foi construído: Jj Sietas Schiffswerft Hamburg, Germany
Bandeira: Reino Unido
Comprimento: 121 m
Nomes anteriores: K Ocean(2010) ; City of Oporto(2008) ; K Ocean(2004) ; Alk(2003)
Armador: K&k Schiffahrt Hamburg, Germany
IMO: 9143972

BOLINA

2011-12-19T16:50:00.000Z

Lancha dos pilotos Bolina.

VERONA

2011-12-19T16:45:00.003Z

Tipo de navio: Ro-Ro
Tonelagem bruta: 37237 T
Ano de construção: 2000
Estaleiro onde foi construído: Uljanik Shipyard Pula,Croatia
Bandeira: Panamá
Comprimento: 176 m
Armador: Siem Car Carrirs
IMO: 9190858

EVRIDIKI

2011-10-23T18:21:00.000+01:00

Tipo de navio: Petroleiro

Tonelagem bruta: 167,295 T
Ano de construção: 2007
Estaleiro onde foi construído: Hyundai Samho Heavy Industries
Bandeira: Liberia
Comprimento: 274 m
Armador: Liquimar tankers
IMO: 9318137

BOURBON LIBERTY 228

2011-10-01T20:15:00.000+01:00

Este rebocador de alto mar veio rebocar a plataforma eolica WindFloat até á Povoa de Varzim.

Tipo de navio: AHTS (Anchor Handling Tus Supply)

Tonelagem bruta: 1733 T

Ano de construção: 2010
Estaleiro onde foi construído: Dayang Shipyard - China

Bandeira: Luxemburgo

Comprimento: 59,78 m

Velocidade: 13,5 nós

Maquinas principais: 3 x 1,825 kw = 7341 Hp

Capacidade de rebocagem: 80 T

Armador: Bourbon Offshore

IMO: 9562374

WINDFLOAT

2011-10-01T19:54:00.002+01:00

O espetacular WindFloat a sair de Setúbal em direção à Povoa de Varzim.

A EDP assinou um acordo de projeto e um contrato em regime chave na mão com vários parceiros, para a implantação do primeiro WindFloat à escala real, equipado com um aerogerador de 2 megawatts (MW), ao largo da costa portuguesa.InovCapital, a Principle Power, a Vestas Wind Systems A/S, a A. Silva Matos (ASM) e o Fundo de Apoio à Inovação (FAI) são alguns dos parceiros deste projeto.
O WindFloat é uma estrutura flutuante, patenteada, com design simples e económico, para suporte de aerogeradores offshore. Esta é uma estrutura inovadora, pois permite atenuar os movimentos induzidos pelas ondas e pelo vento. Assim, é possível implantar aerogeradores offshore onde os recursos eólicos são superiores, em locais antes inacessíveis (onde a água excede os 50 m de profundidade).
O projeto prevê a implantação, pela Principle Power, de um protótipo WindFloat, equipado com um aerogerador offshore Vestas V80 de 2,0 MW, ao largo da costa portuguesa ainda este ano:
O sistema será testado na Aguçadoura, num parque EDP, ligado à rede, por um período não inferior a 12 meses, com o objetivo de validar o desempenho da integração entre o WindFloat e o aerogerador. Serão ainda realizados estudos de comissionamento/descomissionamento e de operação e manutenção.
O projeto utilizará capacidades industriais existentes em Portugal e mão de obra portuguesa qualificada para a maior parte das atividades de fabricação e instalação. A Principle Power assumirá a responsabilidade pela execução do projeto.
A Vestas terá a seu cargo o fornecimento (ainda este ano), a instalação e o comissionamento de um aerogerador Vestas V80-2.0MW. Esta será a empresa de referência do projeto para a tecnologia e dará apoio à integração do aerogerador e da plataforma WindFloat.
Empresas como a ASM e MPG, a Marine Innovation & Technology, a Houston Offshore Engineering, a Bourbon Offshore, a Smith Berger Marine e a Vryhof e Solidal foram subcontratadas para o projeto. A American Bureau of Shipping foi selecionada como a agência de certificação independente.O financiamento foi assegurado através de contribuições de parceiros e com um subsídio a fundo perdido do Fundo de Apoio à Inovação (FAI).
"A EDP elegeu a energia eólica offshore como uma das suas cinco prioridades de inovação e o WindFloat é uma das tecnologias mais promissoras nesta área. Quando forem conhecidos os resultados desta fase de demonstração crucial, a EDP estará mais bem posicionada para superar os desafios da energia eólica offshore em todo o mundo", afirmou António Mexia, Presidente Executivo do Grupo EDP.João Fernandes, membro da administração do InovCapital, “acredita que o projeto windfloat tem potencial para mudar a forma como Portugal tira proveito da sua costa marítima, dando-lhe tecnologia inovadora na energia eólica e o envolvimento de parceiros locais e internacionais”.
"Nós, na Principle Power, congratulamo nos por a EDP adoptar esta tecnologia facilitadora na sua fase inicial. Consideramos o Governo de Portugal e a indústria portuguesa parceiros no desenvolvimento de tecnologias eólicas offshore capazes de suprir a procura portuguesa e mundial de energias renováveis", afirmou Alla Weinstein, presidente e CEO da Principle Power. "Portugal dispõe das competências e instalações industriais necessárias para executar o projeto, incluindo uma Utility, que fomenta uma visão de promoção do crescimento económico dentro das suas próprias fronteiras. Este projeto representa um passo significativo na utilização do vasto potencial eólico offshore de Portugal para cumprir as metas traçadas no sector das energias renováveis.
Juan Araluce, Presidente da Vestas Mediterranean, concluiu: "É com satisfação que anunciamos esta cooperação com a Principle Power e com o Grupo EDP, um dos nossos principais clientes a nível mundial. Trata-se de um projeto precursor na região mediterrânica. Os seus resultados poderão facilitar a implementação de boas práticas na região e noutras zonas do mundo."

EDP
A EDP é uma das principais empresas europeias do setor energético, que desenvolve atividades no domínio da produção, distribuição e comercialização de eletricidade em Portugal, Espanha e no Brasil. O Grupo também atua no setor do gás natural em Portugal e Espanha. Através da EDP Renováveis, a EDP é o terceiro maior produtor mundial de energia eólica, com forte presença na Europa, Estados Unidos e Brasil.

InovCapital
InovCapital (www.inovcapital.pt) é uma empresa de capital de risco do Ministério da Economia e Inovação português, orientada para o apoio às PME e aos empresários. O seu objetivo é contribuir para o crescimento sustentado da economia portuguesa, através da promoção do empreendedorismo e da participação pró-ativa no desenvolvimento de empresas portuguesas.

Principle Power
A Principle Power (www.principlepowerinc.com) é uma empresa que desenvolve tecnologia centrada no mercado da energia eólica offshore. O produto facilitador da Principle Power, uma estrutura flutuante para suporte de aerogeradores denominada WindFloat, permite implantar aerogeradores offshore em águas com profundidades superiores a 50 m e explorar os recursos eólicos de maior capacidade em todo o mundo.

Vestas
A Vestas (www.vestas.com) é uma empresa de implantação mundial de aerogeradores, com mais de 30 anos de experiência e know-how no setor da energia eólica. Com uma base instalada superior a 44.100 aerogeradores ou o equivalente a uma capacidade instalada superior a 43.000 MW em todo o mundo, a Vestas é o principal e fornecedor mundial de soluções de energia eólica.

ASM
Grupo ASM (www.asilvamatos.pt) é um grupo industrial de empresas, criado em 1980, focado na construção de metais, tais como torres eólicas, todo o tipo de recipientes pressurizados de GLP, LNG e combustíveis líquidos. Através da ASM Energia, o Grupo está posicionado como um dos maiores nas estruturas metálicas e em equipamentos para sistemas de energias renováveis, tanto em onshore como offshore.

Para perceber melhor o funcionamento do WindFloat carregue aqui.

Fonte do texto:EDP

Leopard

2011-09-25T19:31:00.001+01:00

Tipo de navio: Rebocador

Ano de construção: 1969
Bandeira: Vanuatu
Comprimento: 35 m
Nomes anteriores: Wielingen (1996) - Leopardo (2004) antigo rebocador da empresa rebonave.
Armador: Leopard Shipping,Polónia
IMO: 6819697

TORRE

2011-07-27T17:59:00.002+01:00

Lancha dos pilotos Torre.

DON JUAN

2011-07-27T17:52:00.003+01:00

Tipo de navio: PCTC (Pure car truck carrier)

Tonelagem bruta: 55,598 T

Ano de construção: 1995

Estaleiro onde foi construído: Daewoo Shipbuilding and Marine

Bandeira: Singapura

Comprimento: 199 m

Armador: Wallenius Lines

Capacidade de carros: 5900

IMO: 9082934

WALLPAPER " Barcos No Rio Sado "

2011-07-24T22:29:00.000+01:00

SUBHIKSHA

2011-07-17T00:53:00.008+01:00

Tipo de navio: AHTS ( Anchor Handling Tug Supply Vessel)

Tonelagem bruta: 2655 T

Ano de construção: 2001

Estaleiro onde foi construído: Dalian Shipyard

Bandeira: India

Armador: Varun Shipping Company

Força de tracção: 192 T

IMO: 9208344

Rebocadores iguais a este: Sudaksha

Pacific Victory

2011-07-15T20:14:00.009+01:00

Tipo de navio: AHTS ( Anchor Handling Tug Supply Vessel)

Tonelagem bruta: 2500 T

Ano de construção: 2008

Estaleiro onde foi construído: Labroy Shipyard

Bandeira: Singapura

Armador: Swire Group

Potência do motor: 2 x 4,405 BHP = 8,810 BHP

Força de tracção: 120 T

IMO: 9361677

Pode ver a planta do rebocador aqui

ATLANTICO DUE

2011-06-13T15:54:00.010+01:00

Tipo de navio: Drága - THSD(Trailing Suction Hopper Dredger)

Ano de construção: 1977

Estaleiro onde foi construído: Scheepswerf J. & K. Smit (Holanda)

Bandeira: Belgica
Comprimento: 105,19 m
Velocidade: 12,5 nós

IMO: 7606293

Nomes anteriores: Willemstad(1977-1987) - Selat Melaka(1987-1990) - Sungei Sarawak(1990-1991) - Atlantico Due(1991-2011)

Esta draga pertence á Tideway BV(Holanda)mas está a operar para a Dredging Environmental and Marine Engineering N.V. (DEME)(Belgica),esta embarcação conta com 1motor com 7724 cv e uma capacidade de armazenagem de areia de 4200 m3 e pode dragar a uma profundidade de 25 m.

CIDÁDE DE SETÚBAL

2011-06-13T15:47:00.004+01:00

Bandeira: Portúgal
Comprimento: 14,21 m

Potência do motor: 125,77 cv

Matricula: S-2062-C

BOUBOULINA

2011-06-09T19:28:00.004+01:00

Tipo de navio: Petroleiro

Tonelagem bruta: 163,759 T

Ano de construção: 2006
Bandeira: Grécia

Comprimento: 274 m

Armador: Delta Tankers

IMO: 9298753

N.R.P Francisco de almeida

2011-05-22T19:42:00.005+01:00

A Fragata NRP Francisco de Almeida no dia da Marinha em Setúbal.Com a capacidade de operar em qualquer parte do mundo, o navio, originalmente concebido para missões anti-submarinas, dispõe de uma boa capacidade de sobrevivência, traduzida na sua reduzida assinatura radar e no avançado sistema de defesa aéreo integrado. O navio está também preparado e treinado para levar a cabo um vasto conjunto de missões não combatentes, tais como embargo, usando equipas de abordagem (inseridas pelas embarcações do navio ou por helicóptero), anti-pirataria e combate ao narcotráfico, assistência humanitária, vigiçlância costeira e salvaguarda da vida humana no mar (SAR). Relativamente a sensores, o navio possui um radar de longo alcance, um radar 3D de médio alcance, dois radares de controlo de tiro, dois radares de navegação, um sonar activo de médio alcance e um sonar passivo de baixa frequência rebocável. O navio está ainda equipado com um sistema de guerra electrónica que permite a detecção e identificação de emissões electromagnéticas e o emprego de medidas de protecção activa contr essas emissões. O seu armamento primário consiste em dois lançadores para misseis de longo alcance (Harpoon) para ataques a navios, uma peça de artilharia de 76mm (Oto Melara) para o combate próximo a navios e aeronaves e para tiro contra-costa, missies de curto alcance (NATO Sea Sparrow) para defesa antí-aérea próxima; um sistema automático com elevado ritmo de fogo para defesa próxima anti-missil; dois reparos duplus de tubos lança torpedos para ataque a submarino; e duas peças de pequeno calibre para dissuasão a navios e embarcações. Como meio orgânico, o navio opera o helicóptero Super Lynx MK95, vocacionado para a luta anti-submarina, equipado com um sonar de profundidade variável e com torpedos MK46. O helicóptero pode ainda ser empregue em missões de busca e salvamento (SAR), transporte de passageiros e carga, inserção rápidade equipas de operações especiais em outros navios para acções de abordagem e vistoria no mar, evacuação de feridos e compilação do panorama de superficie para ataque com misseis de longo alcance.

Comprimento: 122,5 m
Boca Máxima: 14.4 m
Deslocamento: 3.320 T
Calado: 6.2 m
Fonte do texto: Marinha Portuguesa

N.R.P Viana do Castelo

2011-05-22T19:30:00.004+01:00

O novo navio de patrulha oceânica da Marinha em Setúbal.O N.R.P. “Viana do Castelo” foi concebido como navio "não combatente" e destina-se prioritariamente a exercer a Autoridade do Estado e a realizar Tarefas de Interesse Público nas áreas de jurisdição ou responsabilidade Nacional. Das tarefas de interesse público destacam-se as acções de fiscalização, protecção e controlo das actividades económicas, científicas e culturais ligadas ao mar, ao fundo e subsolo marinhos, bem como, as de protecção dos recursos naturais e defesa do ambiente, através da prevenção e combate à poluição marinha. Além disso, o navio tem capacidade para prestar assistência a pessoas e embarcações em perigo, integrando a estrutura de busca e salvamento no mar, para colaborar com o Serviço Nacional de Protecção Civil em situações de catástrofe, calamidade ou acidente, e com as autoridades civis na melhoria da qualidade de vida das populações. Em resumo, poder-se-á dizer que estes navios estão particularmente vocacionados para actuar na zona económica exclusiva nacional desenvolvendo tarefas específicas no âmbito, da busca e salvamento no mar, da fiscalização da pesca e do controlo da navegação, em particular, no que se refere aos esquemas de separação de tráfego, da prevenção e combate à poluição marinha e na prevenção e combate a actividades ilegais como o narcotráfico, imigração ilegal, tráfico de armas e outros ilícitos, em colaboração com outras autoridades nacionais.Para além das tarefas acima referidas, estes navios têm capacidade para cooperar em operações militares de baixa intensidade, assim como em acções decorrentes da promulgação do estado de sítio ou emergência e no apoio humanitário na sequência de desastre natural. Além disso, poderão cooperar no enquadramento militar das populações, com vista à criação de condições militares para a resistência activa e passiva em caso de ocupação do território nacional, na patrulha das águas territoriais e áreas críticas visando a manutenção da liberdade de utilização das águas e portos nacionais, assim como, efectuar lançamento de minas em campos defensivos e executar o transporte de forças militares de pequena dimensão.

Comprimento: 83,1 m
Boca Máxima: 12,95 m
Deslocamento: 1850 T
Calado: 3,82
Velocidade maxima: 21 nós

Fonte do texto:Marinha Portuguesa

N.R.P Almirante Gago Coutinho

2011-05-22T19:21:00.003+01:00

O N.R.P. "Almirante Gago Coutinho" fazia parte duma frota de 10 navios de vigilância e detecção anti-submarina, baseados cinco deles em Pearl Harbour e outros cinco em Little Creek (Virgínia), destinados à vigilância da frota submarina Soviética e colocados em pontos estratégicos das rotas dos submarinos Soviéticos.Oficiais da Marinha dos Estados Unidos, consideravam esta classe de navios, que custaram cerca de 20 milhões de dólares, estavam equipados com os sensores mais sofisticados da actual guerra de detecção submarina e constituíam uma terrível "Lança" na guerra anti-submarina, desde que começaram a operar em 1985.Embarcando uma reduzida guarnição de 19 elementos, estes navios eram operados por técnicos e cientistas civis, com uma média de dias de missão na ordem dos 64 dias, tendo completado no total cerca de 100 missões de vigilância.O Chefe do Estado-Maior da Marinha Americana - Almirante Carliste Trost, dirigiu uma mensagem aos oficiais e cientistas envolvidos nas missões dizendo, "Estes navios foram uma significativa contribuição para enfrentar o desafio soviético no alto mar".A Marinha Americana muito recentemente começou a substituir estes navios da classe "T-AGOS" por outros mais caros (30 milhões de dólares cada) designados SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) de construção semelhante a um catamaran, com equipamentos de escuta e detecção ainda mais modernos e sofisticados, tencionando dispor até 1998 de 33 navios desta classe.A Marinha Americana resolveu ceder alguns navios da classe "T -AGOS" a nações amigas. Portugal foi uma dessas nações.Após o seu aprestamento nos Estados Unidos da América, efectuou o transito para Lisboa atracando na BNL.

Deslocamento: 2300 t
Comprimento: 68,7 m
Boca: 13,1 m
Calado máximo: 5,6 m
Tipo de casco: ferro

Fonte do texto:Marinha Portuguesa.

CALMARIA

2011-05-22T19:17:00.003+01:00

Lancha Calmaria no dia da Marinha.

CORAL LEADER

2011-05-21T18:49:00.007+01:00

Tipo de navio:Ro-Ro

Tonelagem bruta: 40,986 T

Ano de construção: 2006

Estaleiro onde foi construído: Uljanik Brodogradiliste d.d.

Bandeira: Bahamas

Comprimento: 176 m

Capacidade de carros: 4900

Armador: Kujyukuri Maritima S.A.
Operador: Wallem Shipmanagement Limited

IMO: 9318486

N.R.P Escorpião

2011-05-21T18:44:00.003+01:00

A PBF "ESCORPIÃO" é a última lancha entregue, de uma série de 3, construídas em fibra no Arsenal do Alfeite, que em conjunto com outras construídas na empresa CONAFI - Construção Naval de Fibras lda, sediada em Vila Real de Santo António, constituem a classe "ARGOS". As 5 lanchas foram baptizadas com os nomes de constelações de estrelas,designadamente "ARGOS", "BRAGÃO", "ESCORPIÃO", "CASSIOPEIA" e "HIDRA".A Lancha de Fiscalização "ESCORPIÃO" foi lançada à água em 26 de Julho de 1991, tendo sido aumentada ao efectivo dos navios da Armada a 26 de Novembro do mesmo ano.

Comprimento:27 m
Velocidade:26 nós

N.R.P Dragão

2011-05-21T18:38:00.006+01:00

A lancha N.R.P. "DRAGÃO" é a segunda de uma classe de cinco à qual foi atribuído o nome de "Argos".Lançada à água em 26 de Julho de 1991 e entregue em 18 de Outubro de 1991, foi projectada e construída nos estaleiros do Arsenal do Alfeite, tendo o casco sido construído nos estaleiros da CONAFI, em Vila Real de Santo António.

Comprimento: 27 m
Velocidade: 26 nós

OVERSEAS NEWCASTLE

2011-03-23T17:47:00.005Z

Tipo de navio: Petroleiro

Tonelagem bruta: 164,626 T
Ano de construção: 2001

Estaleiro onde foi construído: Hyundai Heavy Industries Co Ltd,Korea

Bandeira: Ilhas Marshall

Comprimento: 274 m
Nomes anteriores: Besiktas (2007)

Armador: OSG SHIP MANAGEMENT

IMO: 9219056

SAFMARINE LUALABA

2010-11-06T18:34:00.004Z

Tipo de navio: Porta contentores

Tonelagem bruta: 12,000 T

Ano de construção: 2009

Bandeira: Sri Lanca

Estaleiro onde foi contruido: Tongfang Jiangxin Shipbuilding

Comprimento: 139,99 m

Armador: Mercantile Emerald Shipping

IMO: 9500053

JUAN SEBASTIAN DE ELCANO

2010-08-15T20:29:00.006+01:00

Tipo de navio: Draga

Tonelágem bruta: 26,650 T

Ano de construção: 2002

Comprimento: 157,5 m

Velocidade: 15,7 nós

Armador: Jan De Nul (www.jandenul.com)

Profundidade a que pode dragar: entre os 40,5 e os 54,5 metros

Capacidade de armazenagem: 16,500m2

SIKINOS

2010-08-07T19:03:00.005+01:00

Tipo de navio: Petroleiro

Tonelagem bruta: 150,709 T

Ano de construção: 2000

Bandeira: Grécia

Comprimento: 264 x 48 m
IMO: 9191723

INDUSTRIAL DESTINY

2010-07-31T20:47:00.004+01:00

Tipo de navio: Carga Pesada

Tonelagem bruta: 7252 T

Ano de construção: 2006

Bandeira: Antiqua

Comprimento: 119,8 M

Velocidade: 16,5 nós

Armador: Intermarine (www.intermarineusa.com)

IMO:9347839

LARENSEDIEP

2010-07-31T20:12:00.007+01:00

Tipo de navio: Carga

Tonelagem bruta: 7300 T

Ano de construção: 2007

Bandeira: Portugal

Comprimento: 108,20 m

Velocidade: 11,5 nós

Armador: Mtl-duisburg

IMO:9421051

SANKO AMITY

2010-07-28T18:38:00.003+01:00

VALLOMBROSA

2010-07-18T20:41:00.005+01:00

Tipo de navio: Petroleiro

Tonelagem bruta: 113,419 T

Ano de construção 2000

Bandeira: Itália

Estaleiro onde foi construido: Samsung Heavy Industries

Comprimento: 249 x 44 m

Velocidade: 15 nós

Armador: Navigazione Montanari (www.navmont.com)

IMO: 9212008

B WHALE

2010-07-15T18:50:00.005+01:00

Tipo de navio: Petroleiro/Graneleiro

Tonelagem bruta: 319,000 T

Ano de construção: 2010

Estaleiro onde foi construído: Hyundai Heavy Industries

Bandeira: Libéria

Comprimento: 340 m

IMO: 9424211

SC LAURA

2010-07-05T18:26:00.008+01:00

Tipo de navio: Petroleiro

Tonelagem bruta: 110,000 T

Ano de construção: 2001

Estaleiro onde foi construído: Dalian New Shipbuilding Heavy Industry

Bandeira: Bahamas

Comprimento: 242x42 m

IMO: 9215048

ATLANTIC ISLAND

2010-07-04T20:16:00.006+01:00

Tipo de navio: Carga Geral

Ano de construção: 2002

Bandeira: Cyprus

Comprimento: 95x13 m

IMO: 9259044

EMDEN

2010-07-01T20:10:00.006+01:00

Tipo de navio: Ro-Ro

Tonelagem bruta: 38062 T

Ano de construção: 1987

Estaleiro onde foi construído: Tsuneishi Shipbuilding

Bandeira: Panamá

Comprimento: 177x30 m

Velocidade: 19,3 nós

IMO:8602828

VENTO DI LEVANTE

2010-06-24T18:23:00.006+01:00

Tipo de navio: Porta contentores

Tonelagem bruta: 10,240 T

Ano de construção: 2007
Navios iguais a este: Vento Di Maestrale

Bandeira: Cyprus

Comprimento: 147,8 m

IMO: 9330848

Armador: Tarros Line

Frequência de escala no porto de Setúbal: a cada 10 dias
Navios afectos à linha: Vento di Nortada/Vento di Levante/Vento di Maestrale
Portos da Linha: Setúbal, Casablanca, Oran, La Spezia, Salerno, Piraeus e Alexandria

A WHALE

2010-06-19T20:37:00.004+01:00

O petroleiro A Whale de 319.000 toneládas foi adaptado no estaleiro da Lisnave para participar nas operações de recolha de crude derramado no golfo do México, após a explosão da plataforma Deepwater Horizon da BP.

Tipo de navio: Petroleiro/Graneleiro

Tonelagem bruta: 319,000 T

Ano de construção: 2010
Estaleiro onde foi construído: Hyundai Heavy Industries

IMO:9424209

Bandeira: Libéria

Comprimento: 340 m

Armador: A Whale Corporation (www.nosship.com)

MARISCO

2010-06-19T00:10:00.001+01:00

E.R. CALAIS

2010-06-04T19:59:00.001+01:00

Tipo de navio: Porta-contentores

Tonelagem bruta: 34263 T

Ano de construção: 2005
Estaleiro onde foi construído: Hyundai Heavy Industries

Navios iguais a este: E.R. CANNES e E.R. CAEN

Bandeira: Libéria

Comprimento: 210 x 30,2 m

Velocidade: 22 nós

Nº máximo de contentores que transporta: 2,556

Armador: E.R. Schiffahrt

GRANDE SPAGNA

2010-05-24T19:25:00.000+01:00

Tipo de navio: Ro-Ro

Tonelagem bruta: 37.726 T

Ano de construção: 2002

Estaleiro onde foi construído: ULJANIK SHIPBUILDING INDUSTRIES PULA - CROÁCIA

Bandeira: Itália

Comprimento: 177 m

IMO: 9227924

GRANDE NAPOLI

2010-05-18T19:44:00.000+01:00

Tipo de navio: Ro-Ro

Tonelagem bruta: 44,408 T

Ano de construção: 2003

Estaleiro onde foi construído: ULJANIK SHIPBUILDING INDUSTRIES PULA - CROÁCIA

Bandeira: Itália

Comprimento: 197 m

Armador: GRIMALDI GROUP NAPOLI - ITALY
IMO: 9247924

EAGLE VALENCIA

2010-05-06T18:29:00.000+01:00

Tipo de navio: Petroleiro

Tonelagem bruta: 306,998 T

Ano de construção: 2005
Estaleiro onde foi construído: Samsung Heavy Industries Ulsan - Coreia do Sul

Bandeira: Singapura

Comprimento: 333,20 m

Velocidade: 16 nós

Armador: American Eagle Tankers

ALIKI

2010-05-04T20:23:00.001+01:00

Tipo de navio: Graneleiro
Tonelagem bruta: 90,091 T
Ano de construção: 2005
Estaleiro onde foi construído: IMABARI SHIPBUILDING, SAIJO SHIPYARD
Bandeira: Ilhas marshal
Comprimento: 288,93 m
Velocidade:14,5 Nós
Nomes anteriores: Cape Pelican
IMO: 9324992

MONTALVO

2010-04-12T07:09:00.000+01:00

Aqui fica mais um desenho feito por mim,desta vez é do rebocador MONTALVO da empresa Rebonave de Setúbal.

VIRA

2010-03-30T19:18:00.000+01:00

Rebocador Vira da Rebosado em Setúbal.O rebocador Vira é igual ao rebocador Puxa da empresa Rebocalis também a trabalhar em Setúbal.

SANKO ABILITY

2010-03-30T18:49:00.000+01:00

Tipo de navio: Petroleiro
Tonelagem bruta: 84.999 T
Ano de construção: 2002
Bandeira: Libéria
Comprimento: 239 m
IMO: 9259680

SOBREDA

2010-03-20T19:40:00.002Z

DON QUIJOTE

2010-03-20T19:15:00.000Z

Tipo de navio: PCTC (Pure car truck carrier)
Tonelagem bruta: 28.141 T
Ano de construção: 1998
Bandeira: Suécia
Estaleiro onde foi construído: Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering,Korea
Comprimento: 227.9 m
Capacidade de transporte de automoveis/Camiões: 7200
Armador:Wallenius Marine
IMO: 9138525

ATLANTIC MERMAID

2010-03-16T19:16:00.001Z

Tipo de navio: Frigorífico
Tonelagem Bruta: 10.464 T
Ano de construção: 1992
Bandeira: Libéria
Comprimento: 142 m
Velocidade: 19 nós
IMO: 9045936

BRO ALEXANDRE

2010-03-11T19:42:00.001Z

Tipo de navio: Petroleiro
Tonelagem bruta: 46.801 T
Ano de construção: 1995
Bandeira: Reino Unido
Comprimento: 184 m
IMO: 9079183

EVINCO

2010-03-11T19:16:00.000Z

Tipo de navio: Tanque
Tonelagem bruta: 19.999 T
Ano de construção: 2005
Bandeira: Suécia
Comprimento: 155.47 m
IMO:9308546

BRAGE R

2010-03-11T19:10:00.001Z

Tipo de navio: Draga

Tonelagem bruta: 2176

Ano de construção: 1996

Bandeira: Holanda

Nomes anteriores: HENDRIKA - DANENA (12/11/2002) - HENDRIKA (02/12/2002)

OSA GOLIATH

2009-12-13T16:06:00.000Z

O maior OSV (offshore support vessel) do mundo fez escala no porto de Setúbal, o Osa Goliath construído nos estaleiros Drydocks World Pertama situados na Indonésia para a companhia Coastline Maritime com 180m de comprimento e 32m de largura capacidade para alogar 296 pessoas e com 1 grua com capacidade para elevar 1600 toneladas ,os jactos de água dos seus canhões para combate a incêndios podem atingir uma distância de 150m.

ESTRELA DA TARDE

2009-11-22T18:41:00.000Z

ACERGY HAVILA

2009-11-15T17:02:00.001Z

Tipo de navio: Diving support vessel
Ano de construção: 2009
Estaleiro onde foi construído: Cemre Shipyard
Comprimento: 120 m X 23 m
Velocidade: 17 nós
Armador: Acergy Group

O novo navio da Acergy em Setúbal depois de ter saído do estaleiro Cemre na Turquia,o navio encontra-se em Setúbal após o rebocador Pantodynamos que o reboca ter tido problemas no cabo de reboque.

OBÉLIX

2009-11-02T18:53:00.001Z

CHARUCA SILVEIRA

2009-10-31T22:07:00.000Z

Rebocador Charuca Silveira em Setúbal.

OTTOMAN NOBILITY

2009-10-29T20:09:00.000Z

Tipo de navio: Petroleiro
Tonelagem bruta: 155,622 T
Ano de construção: 2005
Estaleiro onde foi construído: Hyundai Heavy Industries
Bandeira: Turquia
Comprimento: 269 X 46 m
IMO: 9290359

NAVION GOTHENBURG

2009-10-28T20:24:00.000Z

Tipo de navio: Petroleiro (*Shuttle tanker)

Tonelagem bruta: 151,000 T

Ano de construção: 2006

Bandeira: Bahamas

Comprimento: 274 X 48 m

IMO: 9308077

*É um Navio projectado para o transporte de petróleo de um campo de petróleo off-shore.

SAFMARINE KWANZA

2009-10-24T20:37:00.000+01:00

Tipo de navio: Porta contentores
Tonelagem bruta: 17,493 T
Ano de construção: 1992
Bandeira: Belize
Comprimento: 155 m X 23 m
IMO:8918100

LAMEGO

2009-10-24T20:29:00.000+01:00

Tipo de navio: Carga geral
Tonelagem bruta: 2451 T
Ano de construção: 1994
Bandeira: Portugal
Comprimento: 87,90 m
Armador: Naveiro - Transportes Marítimos

MONTADO

2009-10-20T18:08:00.000+01:00

Rebocador Montado da empresa Rebonave.

VIKING

2009-10-10T23:22:00.000+01:00

Tipo de navio: Ferry de alta velocidade

Ano de construção: 1997
Estaleiro onde foi construído: Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A

Comprimento: 100 m

Velocidade: 40 nós

PONTA DO VERDE E LEALMAR EXPRESS

2009-09-27T16:42:00.000+01:00

GRANDE SCANDINAVIA

2009-09-22T19:03:00.000+01:00

Tipo de navio: Transporte de automoveis
Tonelagem bruta: 18,440 T
Ano de construção: 2001
Bandeira: Itália
Comprimento: 182m x 32m
Velocidade: 21,4 nós
IMO: 9220615
Armador: Grimaldi lines

PONTA DO OUTÃO

2009-09-09T20:38:00.001+01:00

Tipo de navio: Rebocador
Comprimento: 18m x 8m
Bandeira: Portugal
Velocidade: 11,9 nós
Companhia: Rebosado - Reboques Fluviais Do Sado, Lda

AFRICAN HIGHWAY

2009-09-09T20:23:00.000+01:00

Tipo de navio: Transporte de automoveis
Tonelagem bruta: 9,190 T
Ano de construção: 1982
Bandeira: Panamá
Comprimento: 155m x 27m
Velocidade: 17,8 nós
IMO: 8100985

HS TOSCA

2009-09-07T23:15:00.001+01:00

Tipo de navio: Petroleiro
Tonelagem bruta: 115,635 T
Ano de construção: 2004
Estaleiro onde foi construido: Samsung Heavy Industries
Bandeira: Libéria
Comprimento: 249 X 44 m
Velocidade: 11,1 nós
IMO:9288851

BUNGA KASTURI TIGA

2009-09-04T18:29:00.000+01:00

Tipo de navio: Petroleiro
Tonelagem bruta: 298.300 T
Ano de construção: 2006
Bandeira: Malásia
Comprimento: 322 m X 60 m
Velocidade: 14,6 nós
IMO: 9302968
Armador: American Eagle Tankers

RUBY EXPRESS

2009-09-04T18:17:00.000+01:00

Tipo de navio: Petroleiro
Tonelagem bruta: 106,516 T
Ano de construção: 2004
Bandeira: Panamá
Comprimento: 240 m X 42 m
Velocidade: 13,2 nós
IMO: 9279757

DURA BULK

2009-09-04T18:09:00.000+01:00

Tipo de navio: Carga
Tonelagem bruta: 3040 T
Ano de construção: 1973
Velocidade: 11,5 nós
IMO: 7325461

MAERSK RAPIER

2009-08-30T20:35:00.000+01:00

Tipo de navio: Petroleiro

Tonelagem bruta: 34,985 T

Ano de construção: 2000

Bandeira: Reino Unido

Comprimento: 171 m

Velocidade: 11,7

IMO: 9167150

ROAZ

2009-08-30T20:30:00.000+01:00

Navio cimenteiro Roaz em Setúbal.

EAGLE STEALTH

2009-08-27T18:34:00.000+01:00

Tipo de navio: Petroleiro
Tonelagem bruta: 105.322
Ano de construção: 2001
Estaleiro onde foi construido: Sumitomo Heavy Industries
Bandeira: Ilhas Marshall
Comprimento: 239 m
IMO:9235000

PROCISSÃO DA Nª SENHORA DO ROSÁRIO DE TRÓIA 2009

2009-08-25T20:46:00.001+01:00

Uma das poucas tradições que a Cidade Setúbal ainda preserva.Deixo aqui neste slide a procissão deste ano,espero que gostem.

VERGINA II

2009-08-24T20:15:00.000+01:00

Petroleiro Vergina II da companhia Tsakos.

VALTAMED

2009-08-15T20:07:00.000+01:00

Tipo de navio: Petroleiro
Tonelagem bruta: 158.609 T
Ano de construção: 2004
Estaleiro onde foi construido: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering - Korea
Bandeira: Itália
Comprimento: 274 m
Velocidade: 14.5 nós
IMO: 9292840